汽车轮毂保护膜

1. 实验结论：
 4种粘度的膜经老化测试后，轮辋表面无残胶或膜脱落，说明这4种粘度的膜均适合用于现有轮辋。
2. 不良分析：
（1）初期轮辋边缘残胶形成原因：因在路试前贴膜，路试时轮胎与地面摩擦产生热量后传导到轮辋上导致轮辋边缘的胶水升温融化到轮辋边缘。
（2）后期保护膜脱落发生原因：后期供货的膜粘度是初期粘度下调15%的膜，因路试时风量大导致膜部分脱落。
3. 应对方式：
（1）路试前贴膜：选用胶重150g-155g的膜用于此轮辋，但后期产生不良风险较大，只有特殊情况不能更改工序的主机厂（基地）还在路试前贴膜（如吉利春晓基地、杭一基地）。
（2）改贴膜工序：将贴膜工序改到路试淋水后，后期无不良风险。现在大部分主机厂（基地）都是在路试淋水后再贴膜。